• 09
  • Set
Conheça as aplicações dos nossos Freios a Disco série: PFDI
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Nossos conjuntos de Freio a Disco podem ser fabricados na Configuração: Normalmente Aberto ou Normalmente Fechado.

Podem ser utilizados para frenagem rotativa ou linear.

Para aumentar o torque, basta acrescentar mais conjuntos de Freio a Disco no Disco de Freio, ou aumentar o diametro externo do Disco de Freio.

A montagem desses conjuntos são muito simples. E livres de manutenção.

Os Discos de Freio são vendidos com ou sem Cubo (o Cubo possibilita a montagem diretamente no Eixo).

 
 
 
 

Para saber mais, acesse nosso site, baixe nosso catálogo ou entre em contato conosco.

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  • 09
  • Set
Conheça as vantagens em utilizar nossos Freios a Disco série: PFDI e Discos de Freio
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Nossos conjuntos de Freio a Disco podem ser fabricados na Configuração: Normalmente Aberto ou Normalmente Fechado.

São os conjuntos mais compactos do mercado nacional, fabricados com componentes de Alumínio Naval e Inox 316L.
Totalmente livres de oxidação.

A montagem desses conjuntos são muito simples. E livres de manutenção.

Os Discos de Freio são vendidos com ou sem Cubo (o Cubo possibilita a montagem diretamente no Eixo).

 
 
 
 

Para saber mais, acesse nosso site, baixe nosso catálogo ou entre em contato conosco.

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  • 09
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Utilize nossos Discos/ Lamelas para Freios Multidiscos e Embreagens (Fricções) Multidiscos
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Fabricamos discos com base em desenhos originais, croquis ou amostras.

Nossos discos de fricção são fabricados com material de Bronze especial patenteado que possui resistência igual ou próxima aos Discos de Aço. Por isso também que nossos itens duram mais ciclos de operação contínua, comparado aos discos com revestimento de Papel ou Bronze sinterizado.

Nossa linha de Discos de Bronze MBI-022 substitui os discos com revestimento de Papel, que trabalham por imersão à banho de óleo.
Nossa linha de Discos de Bronze MBI-051 substitui os discos com revestimento de Bronze Sinterizado que trabalham tanto à seco, quanto a banho de óleo.

Todos nossos Discos de Aço possuem tratamento térmico e também superficial. Além de possuírem dureza ideal para trabalhar com atuações contínuas sem que haja deflexão, também não corre o risco de desgaste pelo atrito constante com o disco de bronze.

 
 
 
 

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LIMITADORES DE TORQUE ACIMA DE 4.000 NM
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Nossos Limitadores de Torque, além de possuírem os melhores materiais, também podem ser ajustáveis.

Nossos conjuntos de Alto Torque são geralmente entregues com 3 molas especiais, onde cada mola representa 1/3 do torque total a ser atingido.
Além disso, o torque desejado, dentro desse torque parcial, pode ser ajustado de acordo com o aperto estabelecido, da porca.

Além disso, as espessuras dos nossos Discos de Lona, são ao menos 1/3 maior que a concorrência.

Todos os componente são tratados contra oxidação.

Podemos projetar qualquer conjunto de Limitador de Torque para aplicações especiais.


Temos a melhor tecnologia e relativamente O MENOR CUSTO DO BRASIL !!!

 
 
 
 

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Freio a Disco ITEK para tensionamento de bobina de tecido
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Nesse vídeo, vemos o conjunto de Freio ITEK em funcionamento, onde nosso cliente necessitava de um sistema de tensionamento das bobinas de tecido.

É possível também notar que nosso conjunto PFDI/PDDLC-2,6 que trabalha em conjunto com nosso Disco de Freio com Cubo, está operando perfeitamente com uma pressão de 2 bar e um Disco com diâmetro de 200 mm. Isso se deve ao fato de que o torque atingido numa operação de tensionamento de bobina é quase o dobro de um torque atingido numa frenagem de emergencia.

Nosso conjunto por ser fabricado inteiramente de Alumínio Naval, pode trabalhar com pressão constante de até 6,5 bar.

 
 
 

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Substituição de Freio de Cinta para Freio a Disco da ITEK
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Nessa imagem vemos uma adaptação de um Freio a Disco substituindo um sistema Freio de Cinta antigo.

A montagem é extremamente simples, assim como a operação do nosso sistema de Freio.

Funcionamento do Freio de Cinta: O Freio de Cinta possui uma Alavanca unida à Cinta, e quando acionada, ela pressiona a Cinta sobre o Tambor. Essa Alavanca é de uso mecânico, porém pode ser adaptado um cilindro pneumático na ponta da Alavanca para que se tenha um sistema de automação.

Funcionamento do Freio a Disco ITEK: O conjunto de Freio a Disco possui conexões de mangueira pneumática. Para realizar a automação desse conjunto, basta ligá-lo à uma válvula solenóide, que quando liberada eletronicamente, o conjunto aciona, frenando ou tensionando o sistema.

 
 
 
 

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Nossos Freios a Disco e Discos de Freio podem ser aplicados em qualquer máquina industrial
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Nossos conjuntos de Freio a Disco podem ser fabricados na Configuração: Normalmente Aberto ou Normalmente Fechado.

São os conjuntos mais compactos do mercado nacional, fabricados com componentes de Alumínio Naval e Inox 316L.
Totalmente livres de oxidação.

Os conjuntos Hidráulicos atingem 10x mais torque que os conjuntos Pneumáticos. Podem ser adquiridos com Pistão Unico ou Pistão Duplo, seja somente de um lado da Pinça ou de ambos os lados (quanto mais pistões ativos, maior o valor do torque a ser atingido).

A montagem desses conjuntos são muito simples. E livres de manutenção.

Os Discos de Freio são vendidos com ou sem Cubo (o Cubo possibilita a montagem diretamente no Eixo).

 
 
 
 

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TEMOS O MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO EM LIMITADORES DE TORQUE DE BAIXO A ALTO TORQUE
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Nossos Limitadores de Torque, além de possuírem os melhores materiais, também são totalmente analisados virtualmente e convencionalmente, antes de serem entregues ao cliente.

Além disso, as espessuras dos nossos Discos de Lona, são ao menos 1/3 maior que a concorrência.

Podemos projetar qualquer conjunto de Limitador de Torque para aplicações especiais.


Temos a melhor tecnologia e relativamente O MENOR CUSTO DO BRASIL !!!

 
 
 
 

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FREIOS ELETROMAGNÉTICOS NORMALMENTE FECHADO PARA BRAÇOS ROBÓTICOS
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Os freios EFPI/NFCT controlam a velocidade de rotação de até 5.000 rpm. Adequados para braços robóticos acionados por servo motor, eles têm um design robusto com molas de compressão que engatam e capturam o cubo do rotor do freio, parando imediatamente o movimento do braço. O design da placa de fricção única fornece resposta rápida em aplicações de alto ciclo. Além disso, também reduzem o desgaste da marcha lenta nas juntas articuladas devido ao seu design para serviço pesado.

Os freios EFPI/NFRB possuem compensação de desgaste do Disco de Atrito e regulagem aperto das placas sobre o Disco de Atrito.

A alavanca de liberação opcional do freio permite liberar manualmente o freio de uma posição de retenção ao reiniciar o servo motor e a operação do robô.

Outro recurso importante do projeto – o engate da armadura do freio é suave, silencioso e opera sem vibração.

Temos os melhores conjuntos, com materiais mais resistentes, regulagem de torque em todos os conjuntos de transmissão.

Temos a melhor tecnologia e relativamente O MENOR CUSTO DO BRASIL !!!

 
 
 
 

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TEMOS CONJUNTOS DE TRANSMISSÃO PARA TODOS OS TIPOS DE MAQUINAS E DISPOSITIVOS DA INDUSTRIA
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Temos os melhores conjuntos, com materiais mais resistentes, regulagem de torque em todos os conjuntos de transmissão , conjuntos eletromagnéticos com melhor isolamento das bobinas e discos / lamelas mais resistentes, e discos, segmentos e pastilhas de lona mais resistentes e com maior coeficiente de atrito do mercado nacional !

 

Temos a melhor tecnologia e relativamente O MENOR CUSTO DO BRASIL !!!

 

Somos uma empresa com foco em inovação. Nenhum conjunto vendido no mercado nacional se compara ao nosso, em questão de resistência, operabilidade e durabilidade !

 
 
 

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