– Todos nossos conjuntos possuem estrutura resistentes para sua aplicação adequada a cada carregamento solicitante em sua operação.

– Todos nossos conjuntos de transmissão (abaixo de 300 Nm) possuem o nível de som abaixo de 70 dB.

– Temos diversos modelos de conjuntos de Alto torque de atuação compatível para cada aplicação, e também para motores de tamanhos diferentes.

– Nossos conjuntos de Deslizamento Contínuo e Auto refrigerados por uso de Cubos ventilados por aletas, ajudam a remover o calor gerado durante a frenagem (Freio) ou transmissão (Embreagem) e, portanto, o desgaste das pastilhas é minimizado.

– Em Conjuntos Pneumáticos e Hidráulicos, as superfícies de Êmbolo e Cilindro são preparadas para suportar a atuação contínua de acionamento sem que as paredes internas sofram propagação de micro-trincas pré-existentes (em caso de conjuntos de ferro-fundido), oxidação e desgaste excessivo do kit de vedação.

– Em conjuntos eletromagnéticos a bobina é previamente é envolvida em um material termicamente refletivo resistente, a após o enrolamento da bobina, o alojamento do estator é protegido com poliéster (classe de isolamento da bobina F-155 °).

– Todas as peças mecânicas são eletrolisadas e é fabricada com proteção contra corrosão para cada aplicação em específico, seja oxidação, bicromatização ou zincagem.

• – Não utilizamos revestimentos com amianto. Nossos revestimentos possuem alto coeficiente de atrito e alta resistência ao desgaste, seja para frenagem de emergência, transmissão forçada, ou deslizamento contínuo.

• – A maioria dos conjuntos Hidráulicos e Pneumáticos (abaixo de 500 Nm) são fabricados em materiais de aço carbono específicos para cada aplicação e carregamentos solicitantes (acima de 1.000 Nm todos são fabricados em materiais de aço carbono beneficiados ou ferro fundido nodular de alta resistencia). 

• Quanto aos conjuntos eletromagnéticos, todos os estatores são fabricados com ferro dúctil para minimização das perdas de histerese e maximização na eliminação da remanência eletromagnética.

• – Nossos Freios Eletromagnéticos são projetados para serem utilizados em todos os tipos de motores, alterando o range de interconexão.

• – Nossos Freios Eletromagnéticos podem operar em qualquer posição de montagem.

• – A maioria das peças mecânicas de nossos conjuntos de transmissão são manufaturadas em máquinas CNC (no caso do freio a disco e conjuntos específicos para utilização em máquinas operatrizes são 100% fabricados em CNC).

• – Todos os conjuntos eletromagneticos são projetados para montagem em microswich, proxyswich e codificador.

• – Nossos conjuntos Eletromagnéticos são produzidos com tensão padrão de 24 Vcc, exceto para pedidos especiais, neste caso podemos fabricá-los desde 12 VCC a 205 VCC.

• – Nossos Conjuntos Eletromagnéticos são produzidos entre 5 Nm a 3500 Nm.

• – Nossos Conjuntos Hidráulicos são produzidos entre 100 Nm a 200.000 Nm.

• – Nossos Conjuntos Pneumáticos são produzidos entre 50 Nm a 100.000 Nm.